東オホーツク大発見

　最近、東オホーツクに移住した仲間たちの共通点はライダー！本州に住んでいるライダーの多くの夢は北の大地を思い存分走り回ること。

　一度、北海道に上陸して自分のバイクで走り出すと、また北海道に行きたい症候群にかかってしまうとのこと。バイクで各地を回るだけでなく、各地で出会う人たちとの交流が密接になるのもライダーであるからという理由も多い。昨年の夏に移住してきたライダーは、冬も東オホーツクをバイクで走る。１２５CCのバイクにスパイクを打って走行するのは合法だそうで、彼が走っているのを何度か見た。そしてその雪道ライダーと何とインターネット上で知り合ってしまった。そんなことから僕と雪道ライダーの交流は深くなり、結果として彼は移住した。

　３月に大阪から移住してきた友人は東オホーツクでツーリングをしていて、やはり旅で東オホーツクに奥さんになる人と出会い。ついに今年ご結婚された。そして、今、新しい生活を東オホーツクで過ごしている。まだ、こちらにはすべて持ってきていないが、彼らの家族はバイクが５台・・・用途にあわせてこの５台のバイクで東オホーツクを背景に走り回るそうだ。

 そして、実は僕もライダー。移住する前はバイクで北海道には来ていないが、ずっと北の大地を走ることを夢見ていた。移住する前の１年間は家族が先に東オホーツクに来ていたので、横浜での生活はバイクだった。いずれは北海道で走ることを予想して、排気量も１２５CCから２５０CCにパワーアップしておいた。

　一年後に移住して得た仕事がカーナビのデータの取得の仕事。

　仕事の条件は

１．バイクに乗れること

２．地図を読んで目的地に確実に到達できること。

３．デジタルカメラで確実な写真撮影ができること。

４．撮影した写真をネットで経由して送付等ができること。

　すべて満たしていた。道南をのぞいて約７００カ所の交差点を調査した。のべ３ヶ月のバイクでの旅。バイクは北海道を見つめる一つの道具であるような気がしている。

　冬に通常のバイクが乗れない時期をのぞいて、ほとんど僕はバイクで行動している。バイクは東オホーツクの景観によくなじむ・・・。

　今年の冬はバイクを外に置いたままだ（何枚もシートを巻いている）、そのバイク置き場の雪がまだ融けない・・・。道路は十分に走れる状態なのに！

　写真：濤沸湖にて、台湾製のKYMCOのバイク（２５０CC）